国家级盐城经济技术开发区处于20多岁的青春年华。这二十多年来，经开区已经发展成为汽车产业名城，成为江苏省最大、在国内有一定影响力的汽车制造基地。目前经开区的建设正在如火如荼的进行，一座蕴含着汽车产业，光电光伏产业、电子信息产业、智能制造产业现的现代新城正在拔地而起。

　　经开区的市政道路发展建设很快，但是区内的短途公交系统已经跟不上经开区的发展步伐，急需优化发展。尤其目前盐城的高铁和高铁站正在如火如荼地进行建设，“5+1”高速铁路网将大大缩短盐城与上海、北京等中心城市的时空距离，盐城一小时到达上海、南京，两小时到达青岛，两个半小时到达杭州，三小时到达北京，四小时到达西安，盐城将一跃成为东部沿海地区高铁网的重要节点和国家大型高铁枢纽，全面迈入“高铁时代”。 对接“高铁时代”，缩短开发区与高铁站、与其他城市的空间距离，需要形成完整的交通服务网络，提前谋划‘公交微循环’。简单来说，就是发展短途公交，连接社区、开发区中心和高铁站。

　　实际上发展短途公交不只是为了对接高铁站，缩短开发区与高铁站、与其他城市的空间距离，更主要的是可以服务于民，目前开发区正在进行有力的城市化建设，原有的市属公交系统的站点已经不能够适应目前我区的发展需求，优化发展区内短途公共交通系统可以更好的服务于民，同时也能够很好的实现城乡间的链接，带动开发区乡镇的发展。另一方面，发展短途公交在一定程度上也能起到提前谋划缓解交通压力的作用，根据我们经开区的发展规划和人口规划，未来的经开区必定会迎来人口和私家车数量的高速增长，优化发展区内短途公共交通系统有利于优化区内的交通系统结构。另外，区内短途公交系统也会成为经开区形象宣传的窗口，通过短途公交车辆上的经开区宣传画面、公交系统提供的舒适便捷的服务提升经开区的形象。

　　优化发展区内短途公交系统需要结合目前经开区各个社区、学校、人才聚集区、大型工厂、商务中心等区域合理设置站点，根据区内人员流动线路合理规划短途公交系统的线路、待车时间和公交车数量。同时区内短途公交系统也应该做好和市级交通枢纽如高铁站、南洋机场的对接，成为外来游客、商人来往经开区最好的交通工具。路线规划还可以结合经开区各文化、旅游地点开辟旅游路线。

　　在短途公交车辆类型的选择上，可以考虑经开区里悦达或者新奥生产新能源车，以经开区的新能源汽车作为公交车辆，一方面可以有效的减少公交车量排气污染的问题，另一方面可以展示经开区区内企业发展新能源汽车的形象、有助于提升经开区汽车产业形象。在车辆的选择上还可以尝试无人驾驶汽车，对接国内无人驾驶车辆厂商或研发机构、院校，在区内开辟一条无人驾驶公交车小线路进行小范围内的运行。这不仅切合开发区发展汽车产业的规划、让区内群众体验到无人驾驶的便利，还可以借此锲机与无人驾驶研发机构、院校或厂商展开深入的合作。

　　线路合理、服务热情、方便快捷的短途公交系统可以很好的成为经开区展示汽车文化的移动宣传平台。通过公交站台、公交车辆上的布展，可以很好的展示新能源汽车的基本原理、产品类别、产品特点以及经开区在推广新能源汽车方面的做法和政策进行科普和宣传，让观众系统全面地了解在环境承载问题、能源危机问题等背景下，经开区发展和使用新能源汽车的必要性以及行业前景。能够有效地提升汽车城市文化氛围。

　　展望经开区的美好未来，我相信更好更优的短途公交系统连接的不仅是经开区内的每个社区、地标或者工厂，也是连接区内每个百姓的新时代新生活，更是连接更广阔的发展舞台。